TVS Jupiter 125 Komple Arka Varyatör
1. Paket İçeriği:
Arka varyatör gövdesi
Kavrama balataları
Yay ve kampana bağlantı parçaları
2.Arka Varyatörün Temel Görevi:
Ön varyatör (vites büyüten taraf) ne kadar motor devriyle çalışıyorsa, arka varyatör de o kadar tork ve çekişle ilgilenir. Kayışın gerginliğini ayarlar ve motorun durduğunda stop etmemesini, gaza bastığınızda ise pürüzsüzce kalkmasını sağlayan "santrifüj debriyaj" sistemini içinde barındırır.
3. Mekanik Yapısı ve Bileşenleri:
Arka varyatör aslında tek bir parça değil, birbirine entegre üç ana kısımdan oluşur:
Debriyaj Balataları (Kavrama): Gaz verdiğinizde merkezkaç kuvvetiyle açılır ve "tas" dediğimiz metal parçayı yakalayarak arka tekerleği döndürür.
Tork Yayı (Kontrast Yayı): Kasnakların ne kadar hızlı açılıp kapanacağını kontrol eder. Yokuşlarda motorun bayılmamasını sağlayan direnci bu yay oluşturur.
Hareketli Kasnaklar: Kayışın üzerinde hareket ettiği, çapı büyüyüp küçülen metal yüzeylerdir.
4. Sürüşe Etkisi (Neden Önemli?):
Kalkış Konforu: Eğer Jupiter 125 kalkışta titreme yapıyorsa, bu genellikle arka varyatördeki debriyaj balatalarının tozlanmasından veya yüzeyinin bozulmasından kaynaklanır.
Ara Hızlanmalar: Yokuş yukarı çıkarken motorun doğru devri koruması arka varyatörün içindeki yay ve pimlerin sağlıklı çalışmasına bağlıdır.
Sessizlik: Jupiter 125'in rakiplerine göre daha sessiz olan aktarma organlarının temel sebebi, bu kasnak sisteminin hassas balans ayarıdır.
Öneri: Her 5.000 - 8.000 km'de bir varyatör kapağı açılmalı, biriken balata tozu temizlenmeli ve kasnak yolları yağlanmalıdır.